致在车主十大最爽时刻，最后一个太绝了

1、开在街上，被误认为是玛莎拉蒂

明明是一辆广汽本田ZR-V致在e:HEV，却被一些“懂行的人”看成了玛莎拉蒂。确实两者之间有很多相似之处，前脸直瀑式的隔栅，流线运动的车身，尤其是酷炫的运动气质如出一辙，这主要是因为ZR-V致在e:HEV在设计上传承了经典的S2000，同是诞生于跑车设计语言的SUV，难免会撞脸。

2、墨镜一戴，我年轻了十岁

很多人购买ZR-V致在是因为信任本田，但买了ZR-V致在之后，才发现它给自己的东西远超期待。一个最普遍的变化点是，ZR-V致在能让人变得年轻，作为《这，就是街舞》第六季官方指定座驾，流线车身搭配时尚动感前脸，科技感十足的内饰以及入门即满街的配置，由内到外都散发着青春荷尔蒙味道，谁能不爱？

3、和兄弟跑山，他的轿车追不上我

跑山是很多驾驶爱好者的活动，在蜿蜒的山路中享受驾驶乐趣，是男人独有的浪漫，通常跑山对车辆驾控要求较高，很少有SUV能跑出好成绩，但是ZR-V致在e:HEV不一样，与型格/思域底盘同架构，让ZR-V致在e:HEV拥有了不输轿车的操控表现，尤其是前麦弗逊、后多连杆全独立悬架，不仅对细微振动的过滤堪称完美，更是能在过弯与掉头时减小侧倾幅度，征服山路不在话下。

4、导航显示一小时，我只用了40分钟

早就受够了拥堵的市区，但是如果你有一辆ZR-V致在e:HEV，就可以尝试用另一种方式“搞定”堵车。与皓影同款的第四代i-MMD混动系统，强劲动力随叫随到，配合5.2m的最小转弯半径，ZR-V致在e:HEV在街上主打一个灵动飘逸，变道超车如蝴蝶穿花般流畅丝滑，到达时间永远比导航快得多！

5、在高速路上打哈欠，不是因为累

提到长途驾驶，大多数人的反应是无聊、疲惫、以及必须换人开的经验，但这些常识都不适用于ZR-V致在e:HEV，因为用致在跑长途，是一种完全不同的体验。人体工学座椅、高级真皮软材、12bose音响、HUD抬头显示等等，既轻松又有乐趣，如果真的打了一个哈欠，那也只能是因为太舒服了。

6、春节返乡，我省下了近千块钱

很多人在春节返乡时都会在高铁和自驾之间犹豫，但如果你有一辆ZR-V致在e:HEV，你根本就不用犹豫，只需要算一笔账，目前G字头的高铁，二等座百公里票价为46元，一个三口之家选择高铁返乡，每百公里就要花费138元，而ZR-V致在e:HEV的百公里油耗不到7L，换算成油费不到高铁的一半，而且更自由更舒适。

7、12万入手，竟比隔壁荣放还能“装”

ZR-V致在的终端起售价低至12万元，这几乎是一个入门合资车的价位，但事实上，ZR-V致在绝对不是入门级，它在空间上甚至比更大一级的荣放还能装。从尺寸上看，ZR-V致在轴距长达2655mm，车宽达到1840mm，已经非常“扎实了”，配合本田有口皆碑的MM理念，可最大化利用车内空间。更重要的是，全车超过20处的储物空间，后排魔术座椅可以4/6或整体放倒，不管是户外运动、短途出游、还是长途旅行都轻松搞定。

8、新手司机要开车，我竟然丝毫不担心

只要开车就会伴随危险，尤其是新手开车，不经意的剐蹭、突如其来的变故等，但是开ZR-V致在则完全不用担心，在Honda Architecture新架构的加持下，ZR-V致在不仅在车身钢材上诚意满满，还配备了达L2级智能辅助驾驶水平的Honda SENSING安全超感系统，大范围捕捉潜在风险，提供超安全的道路环境，配合同级最多的10安全气囊，可最大限度保障了车内乘员的安全。

9、朋友的车三年五折出售，我笑而不语

换购是非常普遍的场景，但在新能源时代，换购却让许多人脑袋都愁大了，尤其是电动汽车用户，三年就明显感觉产品落伍，想换购能值五折已经非常不错了，但ZR-V致在不一样，广汽本田的保值率遥遥领先，即便是换新车，也不会太心疼。

10、开致在被疯狂搭讪，治好了我的自闭症

ZR-V致在实在是太潮了，格栅采用了直瀑式设计，车头两侧也极为简锐有力，将几何体般刚劲的力量与柔和优雅的运动感完美糅合；此外，熏黑的铝合金轮毂、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜以及熏黑的鲨鱼鳍等设计，均体现出更为高阶的运动范。朋友纷纷来借车，路人也爱搭讪，即便是自闭症患者也能练就一副好口才。